宁愿销毁也不卖给我国现在又想让我国买专家： 白送我们都不要
说起航母这事儿，总让人联想到大国实力的象征，可背后的故事往往充满曲折。英国作为曾经的海上霸主，如今却在处理旧舰时露出犹豫，中国海军的崛起则像一股稳健的力量，逐步打破外部封锁。
英国海军的历史可以追溯到几个世纪前，那时候他们的舰队几乎掌控全球海洋。二战期间，英国拥有近百艘航空母舰，这些舰艇从轻型到重型，涵盖各种吨位和功能，支持了从大西洋到太平洋的作战行动。
战后情况变了，殖民地陆续独立，经济压力增大，加上战争消耗，海军规模大幅缩减。许多造舰计划被迫终止，老旧舰艇开始退役或出售，其中就包括无敌级系列的三艘两万吨级常规动力航母。
无敌号作为首舰，在1973年于维克斯船厂开工，1977年下水，1980年正式服役。它在1982年的福克兰群岛冲突中发挥关键作用，搭载海鹞战机，提供空中支援，帮助英国夺回控制权。
到2005年，由于国防预算紧缩，这艘舰提前半年停用，2010年英国国防部决定拍卖，以筹集资金。当时全球买家蜂拥而至，因为研究这样的舰艇能获取七十年代的造船技术，比如焊接工艺和甲板布局。
中国海军那时正处于起步阶段，早年缺乏大型舰艇经验。1985年从澳大利亚购入墨尔本号，这艘四万吨级旧舰虽已过时，但提供了初步参考，比如斜角甲板设计和蒸汽弹射器机制。
后来，中国转向更大目标，1998年通过香港企业以两千万美元从乌克兰购得未完工的瓦良格号。这艘舰原本是苏联库兹涅佐夫级的姐妹舰，1985年开工，1988年下水，但苏联解体后闲置在黑海船厂。
购入过程并不顺利，美国等国施加压力，要求拆除关键部件，最终舰体像个空壳一样交付。运输从2000年开始，本该两个多月完成，却因土耳其拦截博斯普鲁斯海峡而拖延十六个月，他们以体积过大影响航道为由阻拦。
中国提供巨额保证金后才通过，途中希腊提供援助，避免进一步延误。埃及拒绝苏伊士运河通行，迫使绕行好望角和马六甲海峡，2002年3月抵达大连船厂。这段经历凸显外部干扰，但也坚定了中国自主发展的决心。
瓦良格号到港后，工程师立即启动修复，安装国产引擎、雷达和拦阻装置。2011年8月进行首次海试，多次往返黄海调整平衡，2012年9月正式命名为辽宁号，舷号16，交付海军使用。这标志着中国从依赖进口转向自研基础，后续山东号和福建号相继服役，海军实力跃升全球前列。
英国的衰退与中国崛起形成对比，前者拍卖旧舰，后者则通过逆境积累经验。其实，这不只是技术问题，更是国家意志的体现，英国的昔日荣光在经济压力下渐行渐远，而中国则一步步夯实基础。
拍卖无敌号时，英国选择将它卖给土耳其拆解厂，而不是让技术外流。这反映出当时国际环境，中国发展速度让一些国家警觉，他们通过各种手段限制。无敌号最终被拆成废铁，土耳其未能从中获益，这事说白了，就是英国宁愿损失也不愿助长潜在对手。
2011年1月，无敌号拍卖吸引了全球注意，中国商人林建邦通过英国公司出价500万英镑，计划转为国际学校，这在所有报价中最高。英国最初发出中标通知，但议会成员很快介入，反对交易，强调技术敏感性。最终，英国以较低价格280万英镑迅速转售给土耳其的拆解公司，那艘舰被拖到伊兹密尔，逐步拆解成金属废料。
这一决定背后有国际压力，美国关切避免先进设计扩散，英国国防部在会议中讨论后取消交易。中国代表多次联系无果，这事充分说明了当时对华技术封锁的力度。土耳其接收后尝试分析，但未能提取核心技术，整个过程只是回收材料，没有实质进展。英国的举动显示出明确意图，避免任何可能的技术转移。
几年后，英国启动伊丽莎白女王级航母项目，需要大型起重设备。2011年，他们从中国上海振华重工购入一千吨级龙门式起重机，价格约1220万英镑。这台设备高68米，跨度120米，用于组装舰体巨型模块，比如吊起数百吨钢板拼接舰桥和甲板。没有它，建造两艘六万吨级航母的进度会严重滞后。
起重机从上海运抵苏格兰罗斯西斯船厂，组装历时数月，2014年伊丽莎白女王号下水，2017年服役，姊妹舰王子号紧随其后。
中国海军同期推进自主发展，辽宁号改造涉及添加国产系统，山东号2013年开工，2017年下水，2019年入役，舷号17，成为首艘纯国产航母。福建号2015年启动，2022年下水，采用电磁弹射，吨位达八万吨级，这些进步源于早期研究旧舰积累的经验。
英国购入起重机时，合同规定使用范围，但后续处理显示他们依赖中国制造来完成项目。这与先前拒售旧舰形成鲜明对比，早年不愿卖航母，现在却求购关键设备。其实，这反映出技术领域的现实，英国造船能力虽强，但某些重型机械仍需外部支持。中国振华重工的龙门吊全球领先，能吊起千吨重物，精度高，稳定性好，英国选择它也算务实。
拍卖失败没打击中国，反而加速自力更生。辽宁号服役后，舰队演习中战机起降有序，标志从学习到创新的转变。英国QE级完工后，起重机一度闲置，2017年列入出售清单，广告强调规格，但买家细节未公开。期间，中国海军三艘航母形成编队，实力进入世界前三，这段历程突出坚持的重要性，外部阻挠只能激发内在动力。
说起来，英国的决定虽有战略考量，但也暴露了短视。拒售旧舰是为了防技术外流，可几年后自己求助中国设备，这不免让人觉得前后不一。中国通过瓦良格改造，掌握了航母建造全流程，从船壳到系统集成，全靠本土力量。山东号和福建号的相继服役，证明了这种路径的正确性。国际环境中，美国影响拍卖，但中国绕过限制，逐步建立自信。
英国完成两艘伊丽莎白女王级航母后，龙门起重机留在罗斯西斯船厂，2017年广告显示设备完好，试图出售，但未见明确转售记录。有些报道提到潜在买家包括印度，价格高达2.6亿美元，但这缺乏权威确认，更多像是传闻。无论如何，英国依赖进口设备建成航母，却在服役后频发问题。
伊丽莎白女王号2017年服役，2019年内部泄漏导致洪水涌入舱室，维修数周。2022年，王子号螺旋桨轴故障，延误部署。2024年2月，伊丽莎白女王号星舷螺旋桨耦合问题，无法领衔北约演习，姊妹舰替换出航。2025年，又曝热水系统故障，持续数月影响船员生活。这些机械问题反复出现，暴露设计或维护短板。
中国专家评估此类二手设备，指出国产能力已覆盖大型起重领域，即使免费提供也无意接受。中国海军拥有辽宁、山东和福建号，舰队在太平洋演练有序，实力稳居全球前列。自研龙门吊如振华的万吨级产品，性能不逊色，甚至更先进，不需依赖旧货。
英国航母的故障频发，与早期拒售旧舰的傲慢形成对比。他们宁愿拆解无敌号，也不愿让中国获益，如今却面临自身技术瓶颈。中国则通过逆境崛起，航母编队从一艘到三艘，体现了自强不息的精神。这段历史提醒，技术封锁终究挡不住决心，合作与竞争中，谁更注重长远，谁就占上风。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
佛山5200只“灭蚊鱼”上岗，应对基孔肯雅热：不挑食、一天灭蚊438只
6名大学生溺亡的致命140分钟：从坠落浮选槽到被救出，这期间发生了什么？
上海自动驾驶实训场建设成果发布 全新“绝影开悟”世界模型亮相WAIC 2025
你会买吗 亚马逊38000元出售微星十年前散热器！比原价高10000%
海尔推出追光 H1 洗地机：20000Pa 吸力+绿光显尘，2099 元
输入店铺信息，获取专业全方面分析
* 您的信息将被严格保密，请放心填写