它占据着全球近七成的份额，从马来西亚的地铁隧道到国内的秦岭山脉，到处都能看到它的身影。

　　可让人费解的是，这台凝聚着中国二十多年心血的地下巨无霸，售价却只有欧美同类产品的十分之一。

　　有人说这是贱卖技术，毕竟当初为了造出它，中国工程师连外国人维修时拉的警戒线都得远远站着看。

　　这样一台既能干又便宜、还承载着民族尊严的机器，为什么偏偏要以“白菜价”出售呢？

　　盾构机这东西，说通俗点就是地下挖掘机，但它可比普通挖掘机厉害多了。

　　早在上世纪末，法国工程师布鲁内尔看着海里的凿船贝突然有了灵感：要是能造个机器，一边往前啃土，一边自己加固隧道壁，那不就能安全挖隧道了？于是世界上第一台盾构机诞生了。

　　后来这机器越变越厉害，集了好几种本事：前面的刀盘能切开岩石和泥土，中间的传送带能把渣土运出去，后面还带着测量和纠偏的设备，确保隧道挖得又直又准。

　　不管是开山挖隧道，还是在海底打通道，都得靠它。没有它的时候，人只能拿着锄头镐头挖，遇到硬石头就炸，进度慢不说，还特别危险。

　　所以到了现代，盾构机成了大国基建离不开的神器，被称作工程机械之王。

　　一台6米级的盾构机，光零件就有一万多个，重五百吨，长近百米，在地下几十米的烂泥或岩石里都能稳稳干活。

　　中国接触盾构机的时间并不长，上世纪九十年代，国内开始搞大型基建，上海要挖隧道，花高价从日本买了一台。

　　结果机器动不动就出问题，日本工程师来了也不怎么配合，施工进度被拖了又拖，白扔了不少钱。

　　更憋屈的是1997年修西康铁路的时候，要穿秦岭挖一条十八公里的隧道，只能找德国买盾构机。

　　当时全球的盾构机被美日德法四个国家垄断，德国人看准了中国没技术，把两台二手盾构机当新的卖，开口就要七亿人民币。

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　　九十年代的七亿是什么概念？普通人一个月工资才几百块，可中国没别的办法，只能咬牙买了。

　　那时候，买回来的机器用着用着出了故障，德国工程师来维修，每天要收高额服务费，还在旁边拉条绳子，不让中国工程师靠近看。

　　中国工程师明明发现他们给的图纸有错，指出来还被嘲笑：你们一百年也造不出盾构机。

　　这话像根刺，扎在了所有中国工程师心里。从那时候起，造一台中国自己的盾构机，就成了大家憋在内心最深处的一股执念。

　　2001年，中国下定决心搞自主研发，这个项目还被列入了863计划。

　　中铁凑了十八个人，有搞地质的、搞机械的、搞电器的，还有刚毕业的大学生，就是没有搞盾构机的。别说没人懂技术，团队里连见过盾构机内部结构的人都少。

　　机器工作的时候，他们就在旁边记数据；机器坏了，就趁维修的时候偷偷看结构。

　　有一次为了搞清楚塌方地段的地质情况，几个人冒着危险钻进还没加固好的隧道里，就为了拿到第一手资料。

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　　就这么熬了六年，2008年，中国第一台有自主知识产权的盾构机中铁一号终于造出来了。

　　大家心里没底，先悄悄用到天津地铁施工里，直到项目顺利完成，才敢说这是咱自己造的。

　　后来在成都地铁项目里，这台机器和国外设备比了比，速度更快，稳定性更好，彻底证明了中国盾构机的本事。

　　当时国际市场被欧美日垄断，一台盾构机敢卖七亿，就是吃定了其他国家造不出来。

　　中国工程师们合计了一下，决定把价格压下来。别人卖七亿，咱卖两千五百万。遇到复杂项目，最多也只卖五千万。

　　这价格一出来，国外企业炸开了锅，说中国破坏市场，还怀疑咱用的材料不行，机器不达标。

　　但事实上，中铁一号在施工时，能把地表沉降控制在三毫米以内，比国际标准还严。2018年汕头海湾隧道项目里，中国盾构机用了660天打通隧道，而旁边的进口设备用了736天。

　　一来，当时中国盾构机刚进入市场，得让别人愿意试试咱的机器，用好了才能打开名气。

　　二来，中国的制造成本确实低，产业链全，从零件到组装都能自己搞定，就算卖得便宜也有钱赚。

　　更重要的是，我们就是要打破垄断！中国就要让全世界知道，盾构机不该那么贵。

　　2012年，拿到了第一笔海外订单；到2020年，已经造了一千台，国内市场九成都是咱自己的；现在更是卖到了五大洲，全球每十台盾构机里，就有七台是中国造的。

　　现在，有人不理解，觉得技术这么好，也该涨价了。可工程师们心里清楚，市场不是一天做起来的。

　　现在中国盾构机不仅卖得好，技术还在升级。我们的产品能适应更硬的岩石，能在海底更深的地方施工，还兼顾了环保，减少对周围生态的影响。

　　回头看看这段历史，从九十年代买别人的二手盾构机还得看脸色，到现在自己的机器跑遍全球，中国盾构机的低价从来不是贱卖。

　　那是一个国家从技术落后到突破封锁的智慧，是用合理的价格告诉世界：好技术不该被垄断，更不该成为勒索的工具。

　　这背后，是一群工程师在警戒线外偷偷记数据的执着，是拆了又装的千百次试验，是那句别人说我们一百年造不出来，我们偏要造出来的骨气。

　　同样价格，肯定无人要。那么打五折肯定有人要了，把钱用于再开发，工人福利提高，对社会捐助做公益，有些事真是不能理解，可能文化比人家低…

　　这种惊人的贱卖、搅局、赔本儿赚吆喝的经营方式一定会引起世界同行的不满。从生意角度说也可叫断人财路。不受欢迎。

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