2030年，全球电力需求年均增速将超过3.5%，到2030年，全球电力结构中可再生能源与核电的合计占比将升至50%。

　　2、欧盟官方公报显示，欧盟将把针对价值930亿欧元（1098亿美元）美国进口商品的关税暂停期再延长六个月，此前围绕美国总统特朗普就格陵兰的主张及其新关税威胁的紧张局势有所缓和。欧盟执委会在文件中表示，将根据美欧贸易关系后续发展动态持续评估这一暂停期，并可能采取进一步行动。

　　3、欧洲央行调查：预计2026年通胀率为1.8%，2027年为2.0%，长期通胀率为2.0%。今年经济增长率预计为1.2%，高于三个月前预期的1.1%。通胀走势与三个月前持平；预计今年经济增长将触及更高水平。

　　4、美印就贸易协议发表联合声明，美国将对印度商品适用18％的“对等”关税税率。美印双方互相给予优惠市场准入待遇， 美国将取消对印度部分飞机及零部件的关税。印度拟在未来五年采购5000亿美元美国能源、飞机及金属制品。

　　1、国务院总理李强主持召开国务院第十次全体会议，讨论拟提请十四届全国人大四次会议审议的政府工作报告稿和“十五五”规划纲要草案稿。李强指出，要落实好中央经济工作会议部署的各项工作，勇于攻坚克难，确保“十五五”开好局、起好步。宏观政策要靠前发力，财政资金尽可能提前安排，加强资金下达和项目建设的协同配合，使政策尽快落地见效。各项重点工作要抓紧推进，条件成熟的及早组织实施。坚持政策支持和改革创新并举，更好激发市场活力，挖掘内需新增长点。要密切跟踪形势变化，突出稳就业、稳企业、稳市场、稳预期，做好政策预研储备，根据需要及时推出，确保全年目标任务顺利完成。李强指出，要坚持远近结合，扎实推动高质量发展。进一步加强年度工作和五年规划的衔接，将中长期目标任务落实到年度工作部署中。要注重整体规划和重点突破相结合，围绕规划纲要高质量编制各领域专项规划，深入谋划实施一批重大举措、重大项目，特别是要在发展新质生产力、做强国内大循环、促进居民增收等方面取得更大突破。要注重前瞻布局，坚持脚踏实地，在实践中不断塑造引领未来的发展新优势。

　　2、国务院总理李强主持召开国务院常务会议，听取2025年国务院部门办理全国人大代表建议和全国政协提案工作情况汇报，研究促进有效投资政策措施，部署修订《环境空气质量标准》，讨论《中华人民共和国招标投标法（修订草案）》。会议指出，促进有效投资对于稳定经济增长、增强发展后劲具有重要作用。要创新完善政策措施，加力提效用好中央预算内投资、超长期特别国债、地方政府专项债券等资金和新型政策性金融工具。要结合制定实施“十五五”规划，着眼于长远发展需要和构筑未来竞争优势，在基础设施、城市更新、公共服务、新兴产业和未来产业等重点领域，深入谋划推动一批重大项目、重大工程。要更好发挥央国企扩投资作用，加大力度支持民间投资发展，形成促进有效投资的合力。会议指出，经过不懈努力，近年来我国空气质量显著改善，人民群众获得感不断增强。新修订的《环境空气质量标准》对PM2.5年均浓度目标提出更高要求。要坚持规划引领，强化政策配套，对标新标准做好统筹衔接，完善财政、金融、科技、价格等支持政策，加强重点区域治理和联防联控，持续提升治理效能，守护好美丽蓝天。会议讨论并原则通过《中华人民共和国招标投标法（修订草案）》，决定将草案提请全国人大常委会审议。会议指出，要以本次修法为契机，改革完善招标投标体制机制，破除隐性壁垒，改进评标办法，提高工作透明度，严厉打击违法活动，标本兼治促进招标投标市场规范健康发展。

　　3、2026年海关企业管理和稽查工作会议在武汉召开。会议强调，2026年，海关企业管理和稽查条线要深刻领悟“两个确立”的决定性意义，坚决做到“两个维护”，切实把思想和行动统一到党中央对形势的科学判断和决策部署上来，锚定“五化”总体目标任务，在大局大势中精准定位、谋划推动海关企业管理和稽查工作；更加注重“物企并重”，扎实推进海关分级分类企业管理体系建设，严厉打击非法出口管制物项和偷逃、瞒骗等走私违法行为，坚决筑牢国门安全屏障；不断深化业务改革，全力服务外贸高质量发展大局；坚持高标准严要求，切实提升企管稽查队伍整体能力水平；抓基层强基础固根本，进一步提高企业管理和稽查工作效能，为“十五五”开好局起好步贡献力量。

　　4、国家外汇管理局统计数据显示，截至2026年1月末，我国外汇储备规模为33991亿美元，较2025年12月末上升412亿美元，升幅为1.23%。

　　5、从国家发展改革委了解到，我国全社会物流成本连续多年稳步下降，折射经济运行效率持续提升。最新测算显示，2025年，我国社会物流总费用与GDP的比率进一步降至13.9%，创下有统计以来的最低水平。运输结构持续优化，“公转水”“公转铁”加快推进，带动综合运输效率提升、物流成本下降。2025年，水运货运周转量占比持续保持在50%以上；国家铁路公铁联运量同比增长超过130%。大宗物资和长距离运输正在向更经济、更绿色的方式转移，显著降低了干线、商务部服务贸易和商贸服务业司司长孔德军

　　Kaiyun的企业文化有哪些特点？

　　在国务院政策例行吹风会上表示，下一步，商务部等部门将贯彻落实《工作方案》要求，重点从三个方面发力，持续推动汽车后市场服务消费扩容提质。首先是试点先行，探索发展模式。为顺应汽车流通消费新形势、新趋势，商务部会同相关部门深入推进汽车流通消费改革试点，支持试点地区结合本地实际围绕管理制度、标准技术、数据平台等方面，深化改革、积极创新、先行先试，探索汽车后市场高质量发展的新路径。其次是精准施策，完善制度保障。关于改装，建立健全汽车改装标准体系，推动构建汽车改装管理制度，促进汽车改装市场积极有序发展；关于租赁，研究制定促进汽车租赁高质量发展的政策措施，进一步优化汽车租赁服务网络，促进汽车租赁与旅游等产业协同发展。同时，围绕房车露营、赛车赛事、传统经典车认定等，分领域推动顶层设计完善，优化产品和服务供给，培育新业态，打造新场景，更好满足群众多样化汽车消费需求。最后是破除壁垒，激活消费动能。推动清理汽车后市场消费领域限制性措施，畅通消费链条，释放汽车后市场的消费潜力。7、中国物流与采购联合会

　　发布2026年1月份全球制造业采购经理指数，全球制造业景气水平较上月有明显提升。1月份全球制造业采购经理指数为51%，较上月上升1.5个百分点，结束连续10个月50%以下的运行趋势。分区域看，非洲制造业采购经理指数下降至49.6%，欧洲制造业采购经理指数升至50%，亚洲制造业采购经理指数微幅下降至51%，美洲制造业采购经理指数升至51.8%。8、中国工程机械工业协会

　　发布了2026年1月“工程机械市场指数”最新数据。具体来看，2026年1月工程机械主要产品月平均工作时长为72.5小时，同比增长23.9%，环比下降5.19%。其中：挖掘机62.8小时；装载机83.6小时；汽车起重机86.5小时；履带起重机99.5小时；塔式起重机41.7小时；压路机24.9小时；摊铺机37.1小时；旋挖钻机72小时；非公路矿用自卸车145小时；混凝土泵车37.1小时；混凝土搅拌车39.4小时；叉车107小时。2026年1月工程机械主要产品月开工率为48.1%，同比下降2.63个百分点，环比下降3.63个百分点。其中：挖掘机48.6%；装载机44.6%；汽车起重机60.6%；履带起重机52.1%；塔式起重机36.7%；压路机35.5%；摊铺机42.9%；旋挖钻机39.2%；非公路矿用自卸车40.9%；混凝土泵车29.7%；混凝土搅拌车18.4%；叉车65%。9、据中国物流与采购联合会

　　消息，1月份中国仓储指数为51.9%，较上月(2025年12月)下降0.5个百分点。主要分项指数中，设施利用率指数、期末库存指数继续回升，业务量指数、平均库存周转次数指数虽有回落但仍位于扩张区间，显示仓储业务量继续增长，商品周转保持活跃，库存水平连续回升，企业补库积极性有所提高，行业整体保持良好运行态势。10、乘联分会秘书长崔东树

　　发文表示，2025年12月，全国二手车市场交易量187万台，环比增7%，同比降1.5%，交易金额为1207亿元，同比增0.6%。2025年1-12月，二手车累计交易量2011万台，同比增2.5%，交易额12898亿元，增0.4%。近几年二手车的转籍比例在25到30%之间波动的趋势，2025年12月达到34%的当期历史高位。2025年12月，全国新能源二手车市场交易量16.9万台，环比增8.7%，同比增长36.5%，新能源渗透率12%。2025年1-12月，新能源二手车累计交易量161万台，同比增43%。11、据中国工程机械工业协会

　　对挖掘机主要制造企业统计，2026年1月销售各类挖掘机18708台，同比增长49.5%。其中：国内销量8723台（含电动挖掘机24台），同比增长61.4%；出口量9985台（含电动挖掘机11台），同比增长40.5%。——-

　　三宝集团冷轧硅钢生产线首批无取向硅钢启程上市！这是集团深耕高端冶金新材料领域、践行国家“双碳”战略的重要突破。项目集成国际顶尖工艺装备技术，采用小六辊六机架（UCMW）连轧机，以及德国特诺恩洛伊高端退火炉热处理，生产出低铁损、高磁感性能的优质产品，可广泛应用于新能源汽车、无人机、高端家电领域的高端电机。

　　据Politico 报道，欧洲议会正尝试在欧盟新一轮钢铁保护措施中加入“禁止俄罗斯钢铁进口”的条款，此举可能加剧欧盟各机构之间的谈判复杂度。欧洲议会议员（MEPs）在今年1月对钢铁保护措施修订方案提出补充，希望借此全面阻止俄罗斯钢铁出口进入欧盟。此前多轮制裁尝试未能完全覆盖该领域，而若以制裁形式实施，则需获得欧盟 27个成员国一致同意。当前欧盟对俄罗斯的制裁已限制大部分钢铁产品进口，尤其是基础钢材，但半成品仍被允许进入欧盟。比利时、捷克和意大利主张保留该供应渠道，理由是部分钢铁企业暂时缺乏替代来源。